Roetfilter Diesel 5-Cil. 11-15 EURO 5 (D5204T/D5244T)

Roetfilter, Particle filter uitlaatsysteem Diesel 5-Cilinder Volvo
C30 (11-13) C70n (11-13) S40n (11-12) S60n (11-15) S80n (11-15) V40n (13-15) V40XC (Cross Country) V50 (11-12)
V60 (-18) V70nn (11-15) XC60 (11-15) XC70nn (11-15)

Specificaties:
Motortype type: Diesel 5-Cilinder D5204T en D5244T
Positie: roetfilter gemonteerd na de katalysator
Passend voor: modellen met vanaf bouwjaar 2011 tot 2015
Uitlaatgas emissie norm: EURO 5
Filter materiaal: Cordieriet
Type: Nieuw deel geen ruil
Leveringsomvang: exclusief leidingen voor drukverschil sensoren, montage materiaal en pakkingen
Productnummer: 36011222-S
Merk: Huismerk

Model informatie:
Voor de onderstaande modellen vervangt dit roetfilter het oude type. Dit nieuwere type moet gemonteerd worden met andere ophang beugels.

-C30 2011-2013 tot chassisnummer -315066
-C70n 2011-2013 tot chassisnummer -144301
-S40n 2011-2012 tot chassisnummer -580760
-S60n 2011-2015 tot chassisnummer FC21 -224051
-S60n 2011-2015 tot chassisnummer FC22 -293177
-S80n 2011-2015 tot chassisnummer -172593
-V40n 2013-2015 tot chassisnummer -107387
-V40XC 2013-2015 tot chassisnummer -34132
-V50 2011-2012 tot chassisnummer -700628
-V60 2011-2015 tot chassisnummer -17287
-V70nn 2011-2015 tot chassisnummer -293090
-XC60 2011-2015 tot chassisnummer -543434
-XC70nn 2011-2015 tot chassisnummer -183687

Zie gerelateerde producten voor de montage beugels. Bij twijfel neem contact met ons op!

Toepasbaar voor:
Passend voor: modellen met vanaf bouwjaar 2011 tot 2015

Controleer op model, bouwjaar, motortype en toepassing

Tip: let ook op de bedrading van de stekker bij de druksensor, die gaan vaak stuk namelijk en geeft dan foutcodes

Aanvullende informatie: 
Het roetfilter is een onlosmakelijk deel van het uitlaatemissiesysteem van de moderne dieselauto. Sinds de verplichte deeltjestellertest ligt de kwaliteit van de roetfilter weer onder het vergrootglas. Wat zijn de verschillen in kwaliteit en waar moet u op letten?

Wanneer roetfilter vervangen?
Roetfilters die autofabrikanten af-fabriek monteren, raken na een tijdje verstopt door ophoping van roet. Regeneratie van het roetfilter zet dit roet om naar asdeeltjes. Deze slaat het roetfilter op. Heeft het roetfilter zijn maximale asopslag bereikt, dan is regeneratie niet meer mogelijk en is het tijd voor een nieuw roetfilter.

Tussen alle roetfilters is veel kwaliteitsverschil. Dit ziet u niet altijd direct aan de buitenkant. Het grote verschil zit namelijk aan de binnenkant bij het zogenaamde monoliet.

Roetfilters zijn in de aftermarket in twee groepen verdeeld:

1. Nieuwe roetfilters in twee kwaliteiten:
   - Premium roetfilter met monoliet van silicium carbide.
   - Standaard roetfilter met monoliet van cordieriet.
2. Schoongemaakte roetfilters (‘cleaned’ roetfilters).